Barcos no Alqueva à descoberta dos tesouros do Grande Lago

Podia ser uma aventura em jeito de retorno ao tempo das descobertas. Embarcar num barco, mesmo sem carta de marinheiro, e partir pelo "mar" dentro, neste caso, pelo maior lago artificial da Europa, à descoberta. Ao longo dos 250 quilómetros quadrados de superfície, 83 quilómetros de comprimento e 1160 quilómetros de perímetro, o 'Grande Lago' do Alqueva oferece uma miríade de ilhas e ilhotas que proporcionam paisagens únicas, cruzadas num por de sol ímpar. Aqui, onde a natureza resplandece, graças a uma reduzida intervenção humana, surgem espécies de fauna e flora raras. O património ambiental é a componente mais importante, porque a mais diferenciadora, do turismo fluvial no Grande Lago do Alqueva. Na Amieira Marina, a única marina nacional interior com Bandeira Azul, na aldeia de Portel, podem-se alugar barcos para usufruir destas paragens. Há cruzeiros, para os que preferem saborear uma refeição enquanto usufruem do local, e há barcos-casa, que é como quem diz, caravanas flutuantes, para os que querem sentir a paz e o ritmo destes meandros, sem pressas e demais distracções. Hoje a Nautialqueva, empresa responsável pelos barcos, dispõe de 3 barcos cruzeiros (1 para 120 passageiros e dois para 25) e 15 barcos casa. Mas nem sempre foi assim, desde que o projecto arrancou há cerca de 6 anos. O negócio começou com uma aposta forte no mercado internacional, mais familizarizado com este tipo de actividade. Para fazer face ao factor «novidade» no mercado nacional, a empresa virou-se para a informação e divulgação junto dos seus potenciais novos consumidores. O conceito entranhou-se. A ideia pegou. Os portugueses renderam-se aos barcos casa do Alqueva. «Nos primeiro e segundo ano de actividade 67 por cento das reservas eram estrangeiras e 33 portuguesas. Hoje esta equação está invertida, não porque o mercado estrangeiro tenha diminuído, mas porque o nacional cresceu muito. Hoje 2/3 da actividade é nacional e o restante é preenchido sobretudo por franceses e espanhóis», explica Eduardo Lucas, sócio e administrador da empresa que o ano passado registou o passageiro 100 mil. A procura pelos barcos tem sido sempre em crescente, embora este ano, refere, tenha notado um crescimento ligeiro, comparado com anos anteriores. Ainda assim, e até esta data (27 de Julho) a época de Verão tinha já 80 por cento de reservas efectuadas. Eduardo Lucas adianta que a empresa está a agora a virar-se para o mercado inglês, «que tem muita apetência pelo mercado nacional».

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Vai um goulash aí?

Também é possível seguir a outras cidades e países, como Viena e Bratislava, a bordo das várias embarcações fluviais que circulam pelo Danúbio. Dá direito a transporte público, ingressos em museus e atrações turísticas, restaurantes, programas,



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Barcos no Alqueva à descoberta dos tesouros do Grande Lago

O património ambiental é a componente mais importante, porque a mais diferenciadora, do turismo fluvial no Grande Lago do Alqueva. Na Amieira Marina, a única marina nacional interior com Bandeira Azul, na aldeia de Portel, podem-se alugar barcos para




Falta de incentivo afasta brasileiros do Museu do Seringal ...

Localizada na área rural, a boca do Igarapé São João, afluente da margem esquerda do Rio Negro, esconde o maior acervo de história da borracha no Brasil. O Museu do Seringal Vila Paraíso, criado para ser cenário do longa-metragem “A Selva” [adaptação do livro do escritor português Ferreira de Castro], foi inaugurado em 2002 com a proposta de ser um projeto cultural expressivo. Entretanto, a falta de apoio para projetos voltados aos alunos de ensino fundamental e médio multiplica a distância entre museu e visitantes.

“Os estudantes precisam ver e sentir a real história de como era extraído da selva a maior riqueza poca: a borracha”, afirma Judith Guimarães Vieria, 65, gerente do Museu e coordenadora da visita. Há 10 anos se dedicando a preservar a história do país, Judith conta que os primeiros dois anos do projeto foram otimistas e que estudantes contavam com o transporte fluvial para chegar ao local. “A Secretaria patrocinou integralmente a vinda dos jovens num navio de época. Era todo ambientado. A visita histórica começava no navio e um grupo de teatro vinha dramatizando no caminho e também durante a visita na casa e seringal”, explica.

A iniciativa não durou muito e, atualmente, jovens de Manaus e proximidades precisam alugar o barco por conta própria e a viagem tem tempo aproximado de 30 minutos. Segundo Judith, os resultados da falta de incentivo não demoram a aparecer. “Cerca de 600 pessoas passam por aqui por mês, sendo que metade são estrangeiros”, ressalta. Com humor e ótima estrutura, o passeio leva as pessoas a um encontro direto com o passado. Na casa, móveis de épocas e artigos dos seringais valorizam o momento. Para a estudante de jornalismo da Universidade de São Paulo, Maria Carolina, 21, a visita une o útil ao agradável. “Foi uma aula. Aprendemos desde questões práticas, como fazer a borracha, até história do Brasil. É díficil achar um lugar em que se aprende tanto em tão pouco tempo”. Segundo a gerente do museu, por ora, não há propostas na Secretária de Estado da Cultura que viabilize o trajeto.

Afastado da metrópole, o museu abrange toda a região do Igarapé do Tarumã-Mirim. A área é identificada como região 10 do INCRA (Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária) e é formada por 14 comunidades de assentamentos, com cerca de 840 famílias distribuídas em 1.042 lotes.


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